2017年05月25日
カワサキ KZ1000 つづき~
こんばんは
今日もバイカーズショップアップブログをご覧いただきありがとうございます♪
Y様よりお預かりのKZ1000
昨日の点検時に
点火時期やバタがずれてるのが発覚しましたが、、、
オーナー様と相談した結果
とりあえずサービスマニュアル通りの
“フツー”の状態に組みなおしてみようと
いうことになりました。
まずは
クランクシャフトの位置決めのピン
(全然目立ちませんが当然重要部分です!)
(ピンの細りもないしズレもない良好です)
(ウオタニさんのパルサーもチェックしましたが良好でした)
なぜここからチェックしたかと言うと
もしかしてピン折れてるかも・・・・・て思ったからで
昨日の時点で
クランクタイミングマークを合わすと
カムシャフトはあっちむくし
カムシャフトを合わすと
クランクタイミングマークがそっちむくし
何言ってるか意味わかんないですよね~
見えにくいですね(-_-;)
矢印が一コマ上についてます
さらに
28番に来るべきピンが
27番に来てます
どちらの組間違いも
私は経験ありです)
しかし私が間違えたときはカムチェーンのコマが1個でもずれると
エンジンがかからなかったから
間違いに気付けたのですが
今回のこのKZ1000に関しては
フツーに始動して
フツーにアイドリングして
フツーにツーリングにも使えてた。。。
よくわかりませんが
長くなったので
結論言いますと
マニュアル通りに組みなおしても
フツーに始動して
フツーにアイドリングして
フツーのジョートーです
(この画像見せられてもどこが変わったのかわからないですよね。。。汗)
全然大丈夫そうなので
早速車検通して
試乗して
と言いたいところですが
追加のガスケットと
シムの注文が必要となりました~
Y様、今しばらくお待ちを~
今日もバイカーズショップアップブログをご覧いただきありがとうございます♪
Y様よりお預かりのKZ1000
昨日の点検時に
点火時期やバタがずれてるのが発覚しましたが、、、
オーナー様と相談した結果
とりあえずサービスマニュアル通りの
“フツー”の状態に組みなおしてみようと
いうことになりました。
まずは
クランクシャフトの位置決めのピン
(全然目立ちませんが当然重要部分です!)
(ピンの細りもないしズレもない良好です)
(ウオタニさんのパルサーもチェックしましたが良好でした)
なぜここからチェックしたかと言うと
もしかしてピン折れてるかも・・・・・て思ったからで
昨日の時点で
クランクタイミングマークを合わすと
カムシャフトはあっちむくし
カムシャフトを合わすと
クランクタイミングマークがそっちむくし
何言ってるか意味わかんないですよね~
見えにくいですね(-_-;)
矢印が一コマ上についてます
さらに
28番に来るべきピンが
27番に来てます
どちらの組間違いも
私は経験ありです)
しかし私が間違えたときはカムチェーンのコマが1個でもずれると
エンジンがかからなかったから
間違いに気付けたのですが
今回のこのKZ1000に関しては
フツーに始動して
フツーにアイドリングして
フツーにツーリングにも使えてた。。。
よくわかりませんが
長くなったので
結論言いますと
マニュアル通りに組みなおしても
フツーに始動して
フツーにアイドリングして
フツーのジョートーです
(この画像見せられてもどこが変わったのかわからないですよね。。。汗)
全然大丈夫そうなので
早速車検通して
試乗して
と言いたいところですが
追加のガスケットと
シムの注文が必要となりました~
Y様、今しばらくお待ちを~
Posted by バイカーズショップアップ at 21:50│Comments(0)
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