カワサキ　ＫＺ１０００　つづき～

こんばんは

今日もバイカーズショップアップブログをご覧いただきありがとうございます♪

Ｙ様よりお預かりのＫＺ１０００



昨日の点検時に

点火時期やバタがずれてるのが発覚しましたが、、、

オーナー様と相談した結果

とりあえずサービスマニュアル通りの

“フツー”の状態に組みなおしてみようと

いうことになりました。

まずは

クランクシャフトの位置決めのピン
（全然目立ちませんが当然重要部分です！）


（ピンの細りもないしズレもない良好です）



（ウオタニさんのパルサーもチェックしましたが良好でした）

なぜここからチェックしたかと言うと

もしかしてピン折れてるかも・・・・・て思ったからで

昨日の時点で

クランクタイミングマークを合わすと

カムシャフトはあっちむくし

カムシャフトを合わすと

クランクタイミングマークがそっちむくし

何言ってるか意味わかんないですよね～




見えにくいですね(-_-;)

矢印が一コマ上についてます

さらに

２８番に来るべきピンが

２７番に来てます

どちらの組間違いも

私は経験ありです）


しかし私が間違えたときはカムチェーンのコマが１個でもずれると

エンジンがかからなかったから

間違いに気付けたのですが

今回のこのＫＺ１０００に関しては

フツーに始動して

フツーにアイドリングして

フツーにツーリングにも使えてた。。。


よくわかりませんが


長くなったので

結論言いますと

マニュアル通りに組みなおしても

フツーに始動して

フツーにアイドリングして

フツーのジョートーです


（この画像見せられてもどこが変わったのかわからないですよね。。。汗）


全然大丈夫そうなので

早速車検通して

試乗して

と言いたいところですが

追加のガスケットと

シムの注文が必要となりました～


Ｙ様、今しばらくお待ちを～